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• Pour la catégorie WorldSBK, une restriction sur les essais a été mise en place pour réduire les coûts de développement. Une clarification des journées d'essai autorisées a été apportée.
• Dans la catégorie WorldSBK, une mesure logistique visant à réduire le nombre de pneus utilisés pendant un événement a été introduite.
• Avec les règles récemment introduites sur l'âge minimum des pilotes pour concourir au Championnat FIM World Supersport, il a été décidé d'accorder des exemptions pour :

• Bien que les règles actuelles concernant les drapeaux/feux jaunes prévoient des sanctions en cas de non-respect, la Commission SBK a décidé de durcir les règles afin de protéger encore plus les commissaires de piste. Désormais, les pilotes doivent ralentir suffisamment pour assurer la sécurité des autres pilotes et du personnel de piste. Un pilote qui ne ralentit pas en situation de drapeau jaune pourrait être sanctionné plus sévèrement qu'actuellement.
• Pour le Championnat du Monde FIM Féminin, le temps minimum à réaliser pour être qualifiée a été fixé à 110% de la pilote la plus rapide de la catégorie.
• Une course WorldWCR qui a débuté par temps sec peut être interrompue si les conditions météo changent et que la piste devient humide.

• Pour la catégorie WorldSBK, une limitation du débit de carburant sera mise en place pour limiter les performances des moteurs. A partir de 2025, la limite de débit de carburant au départ pour tous les constructeurs est définie à 47 Kg/H. Une tolérance de 2 grammes par tour au-delà de la limite de 47 Kg/H a été définie. Pour 2026, la limite sera décidée fin juillet 2025 après analyse de la première partie de saison, selon la feuille de route partagée avec les constructeurs.
• Les règles appliquées en MotoGP™ concernant la fixation des ailerons/appendices aérodynamiques seront appliquées : dans des conditions de fonctionnement normales, la fixation doit avoir une déflexion maximale de 10 mm en tout point, lorsqu'une charge verticale de 50 N est appliquée vers le bas avec un pénétrateur sphérique en acier de rayon 20 mm.
• En catégorie WorldSBK, le marquage d'une nouvelle pièce de cadre "vierge" est libre, mais il doit contenir le code modèle enregistré à l'homologation FIM de la moto. Il a été décidé que la procédure de lecture du nouveau marquage doit être déclarée par chaque fabricant au directeur technique de la FIM avant le début de la saison.
• La Commission SBK travaille en permanence à l'introduction d'une nouvelle catégorie d'entrée au Championnat MOTUL FIM World Superbike en 2026, marquant une évolution significative dans le paysage des courses. Cette nouvelle catégorie remplacera le Championnat FIM World Supersport 300 (WorldSSP300), qui a servi avec succès de catégorie nourricière depuis sa création en 2017. L'avancement des travaux, le choix des machines éligibles et leurs homologations ont été évoqués.

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